Wyłączniki silnikowe są szeroko stosowane tam gdzie mamy do
czynienia z silnikami elektrycznymi. np w wentylatorach itp . Aby rozszerzyć możliwości takich
wyłączników możemy zastosować moduł przekaźnika przeciążeniowego który możemy
dołączyć do wyłącznika silnikowego. W przypadku przeciążenia moduł odbiera
odpowiedni sygnał rozłączający dla tego stanu i rozłącza stycznik, natomiast
ochronny wyłącznik silnikowy PKE pozostaje włączony. Pozwala to użytkownikowi
na jasne odróżnienie pomiędzy dwoma przyczynami wyzwalania – przeciążeniem
napędu (rozłączenie stycznika) oraz zwarciem (rozłączenie ochronnego wyłącznika
napędu PKE).
Aby zresetować błąd bądź usterkę
można użyć dwóch rodzajów potwierdzeń: automatyczny oraz manualny. Potwierdzenie
automatyczne jest wygodniejsze w zastosowaniu ponieważ nie musimy zaglądać do
szafy sterowniczej aby włączyć ponownie wyłącznik silnikowy. Ułatwia także
monitorowanie instalacji/zakładu np. w trudno dostępnym terenie. Tryb ręczny
możemy zastosować wtedy gdy ponowne uruchomienie silnika jest sprawą krytyczną.
Moduł PKE-XZMR sygnalizuje przeciążenie silnika zanim stycznik rozłączy napęd
co umożliwia stosowanie konserwacji zapobiegawczej. XZMR mierzy prąd obciążenia
i w przypadku wartości większej niż 100 procent sygnalizuje ten stan miganiem
diody LED.